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 傳感器是能夠感知測量信息的檢測裝置，可以按照一定的規律將感知信息轉換為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制的要求。它通常由其他輔助元件組成，如敏感元件、轉換元件、信號調整和轉換電路。敏感元件被測量并輸出其他與測量確定關系的數量。轉換元件將其他來自敏感元件的數量轉換為適合傳輸和測量的電信號。測量的電信號通過信號調整和轉換電路轉換為可顯示、記錄、處理和控制的有用電信號，最后將有用電信號傳輸到其他設備并進行通信。 

 傳感器的組成敏感元件：直接感覺被測量，并輸出與被測量的物理量元件。 

  轉換元件：以敏感元件輸出為輸入的傳感器核心元件，將感知的非電轉換為電信號輸出。轉換元件本身可以用作一個獨立的傳感器，稱為元件傳感器。 

  變換電路：將傳感元件輸出的電信號轉換為與有用電信號相關的電路，便于處理、控制、記錄和顯示。 

  輔助電源：轉換元件和變換電路一般也需要輔助電源。

 汽車傳感器是一種將非電信號轉換為電信號并將各種工作條件信息傳遞給汽車的裝置。汽車傳感器可根據不同的使用目的分為車身傳感器和環境傳感器。車身感知傳感器提高了自行車本身的信息水平，使車輛有能力感知自己；根據輸入測量，主要分為壓力傳感器、位置傳感器、溫度傳感器、線加速度傳感器、角加速度傳感器、空氣流量傳感器和氣體傳感器。從工作原理來看，這些傳感器大多是使用的MEMS計劃。環境感知傳感器實現了自行車對外部環境的感知，幫助汽車計算機獲取環境信息，做出規劃決策，為智能車輛駕駛提供支持；環境感知傳感器主要分為車載攝像機、超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達和紅外雷達。

 中國汽車傳感器行業的發展歷程 研發周期長，產品附加值高 從國內產業發展的角度來看，1986年國家將傳感器技術納入國家重點攻關項目，到2000年初步建立傳感器技術體系和產業，國內傳感器技術水平不斷提高。2016年以來，國內傳感器技術和產業發展迅速，受國內物聯網影響，隨著人工智能等技術的推廣，傳感器正朝著傳感器的方向發展MEMS化學、智能化、網絡化、系統化的方向不斷發展。