電動垂直起降 (eVTOL) 飛機可能會在未來幾年重塑城市交通,并影響我們對飛機的傳統(tǒng)看法。美國聯(lián)合航空公司計劃通過一批電池供電的 eVTOL 實現(xiàn)這一目標,eVTOL 是一種新型飛機,類似于電動乘用車和超大型無人機之間的混合體,其內(nèi)飾類似于豪華汽車。這些 eVTOL 的操作與直升機類似,因為它們將使用直升機停機坪并遵循類似的飛行規(guī)則,這兩種飛機之間的相似之處僅此而已。新飛機的設計歸功于消費級和商業(yè)級電動汽車的進步。
事實上,在不久的將來,大多數(shù)正在開發(fā)的機型都類似于能容納 2 到 6 名乘客的非常舒適的汽車,而不是擁擠的直升機或小型飛機。開發(fā) eVTOL 與開發(fā)電動汽車不同,也不像開發(fā)傳統(tǒng)飛機。使“電動汽車”飛行需要優(yōu)化重量和飛行范圍。當您把東西舉到空中時,每一盎司的重量都很重要。您想走得越遠,您需要的電池就越大 — 更大的電池意味著重量更重。充電時間也是一個關(guān)鍵考慮因素。這些考慮因素也塑造了 eVTOL 的新興商業(yè)模式,也就是重點關(guān)注運送相對較少乘客的短途旅行。因此,設計和制造這些飛機的公司與傳統(tǒng)航空航天制造商相比具有不同的關(guān)注點 — 他們需要推動特定模型系統(tǒng)的設計、測試和認證方面的更快迭代。
預計 eVTOL 將在相對較低的高度進行頻繁的短途飛行。滿足這些條件需要極其耐用的組件。當然,安全性、質(zhì)量和可靠性是為任何車輛制造的零件的關(guān)鍵屬性。然而,當這些飛機在相對較低的高度飛越人口稠密的地區(qū)時,它們將變得更加重要。因此,耐用、可靠的高壓配電系統(tǒng)至關(guān)重要。通過提供配電單元和電源開關(guān)接觸器,以及連接配電、航空電子設備和信息娛樂系統(tǒng)的電纜和光纜來滿足這一需求,以確保這些飛機安全、可靠且舒適,滿足航空航天應用的嚴苛要求。
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微型加速度傳感器原理
低頻加速度傳感器是一款標準小、性價比高、以電壓輸出且無直流偏置的加速度傳感器,低頻加速度傳感器具有設備簡潔、丈量精度高、一致性好、抗干擾等特點,能滿足用戶多樣化的要求。廣泛應用在地基檢驗,橋梁檢驗,機械振動檢驗、接觸式位移檢驗、地質(zhì)勘探、地震波丈量、水輪汽輪機組檢測等多個檢驗操控領域。低頻加速度傳感器設備辦法1、螺栓聯(lián)接:頻響好,設備諧振頻率較高,能傳遞大加速度。2、磁力設備座聯(lián)接
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管道液位傳感器應用領域
管道液位傳感器是一種利用光學原理來檢測水管液位的傳感器,其工作原理基于光線在水和空氣中折射率不同的特性。通過光電管道傳感器,可以有效解決傳統(tǒng)機械式傳感器存在的低精度、卡死失效等問題,同時也避免了電容式傳感器因感度衰減而導致的不可控性失效。利用紅外光學組件,通過巧妙的設計形成感應線路,能夠快速、
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壓力傳感器信號干擾問題解決方案
隨著工業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展,壓力傳感器在許多領域應用工業(yè)自動化、航空航天、環(huán)境監(jiān)測等越來越普遍。在實際應用中,壓力傳感器信號經(jīng)常受到各種干擾,導致測量精度下降,甚至無法正常工作。將從干擾源、干擾類型和解決方案三個方面探討如何解決壓力傳感器信號干擾問題。 ?? 1.干擾源分析首先,我們需要了解壓力
02-26
特斯拉上海儲能工廠將破土動工
特斯拉上海儲能項目土地出讓完成簽約,標志著這一里程碑項目的正式啟動。 據(jù)悉,特斯拉儲能超級工廠項目位于上海市臨港新片區(qū),臨近其上海超級工廠,規(guī)劃生產(chǎn)超大型商用儲能電池,并向全球市場供貨。 工廠計劃于2024年第一季度開工,第四季度投產(chǎn)。初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲能電池1萬臺,儲能規(guī)